- Топ-темы:
- #VaznojeVideo
VaznojeVideo
- #sprut
Sprut
- #masony
masony
Здесь Вы найдете все выпуски Kla.TV на тему "Масоны". Распространяйте информацию на эту тему среди своих друзей и знакомых!
- #politika-es
Politika-ES
- #germania
Германия
Здесь вы найдете все передачи Kla.TV по теме различных событий в Германии. Распространяйте эту информацию среди своих друзей и знакомых!
- больше
...
Subtitle "Afrikaans" was produced by machine.Subtitle "አማርኛ" was produced by machine.Subtitle "العربية " was produced by machine.Subtitle "Ārāmāyâ" was produced by machine.Subtitle "azərbaycan dili " was produced by machine.Subtitle "беларуская мова " was produced by machine.Подзаглавието "България" е създадено от машина.সাবটাইটেল "বাংলা " মেশিন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।Subtitle "བོད་ཡིག" was produced by machine.Subtitle "босански" was produced by machine.Subtitle "català" was produced by machine.Subtitle "Cebuano" was produced by machine.Subtitle "ગુજરાતી" was produced by machine.Subtitle "corsu" was produced by machine.Podtitul "Čeština" byl vytvořen automaticky.Subtitle "Cymraeg" was produced by machine.Subtitle "Dansk" was produced by machine.Untertitel "Deutsch" wurde maschinell erzeugt.Subtitle "Untertitel" was produced by machine.Ο υπότιτλος "Ελληνικά" δημιουργήθηκε αυτόματα.Subtitle "English" was produced by machine.Subtitle "Esperanto" was produced by machine.El subtítulo "Español" se generó automáticamente.Subtitle "Eesti" was produced by machine.Subtitle "euskara" was produced by machine.Subtitle "فارسی" was produced by machine.Subtitle "Suomi" was produced by machine.Le sous-titrage "Français" a été généré automatiquement.Subtitle "Frysk" was produced by machine.Subtitle "Gaeilge" was produced by machine.Subtitle "Gàidhlig" was produced by machine.Subtitle "Galego" was produced by machine.Subtitle "Schwizerdütsch" was produced by machine.Subtitle "هَوُسَ" was produced by machine.Subtitle "Ōlelo Hawaiʻi" was produced by machine.Subtitle "עברית" was produced by machine.Subtitle "हिन्दी" was produced by machine.Subtitle "Mẹo" was produced by machine.Subtitle "Hrvatski" was produced by machine.Subtitle "Kreyòl ayisyen " was produced by machine.Subtitle "Magyar" was produced by machine.Subtitle "Հայերեն" was produced by machine.Subtitle "Bahasa Indonesia " was produced by machine.Subtitle "Asụsụ Igbo " was produced by machine.Textun"Íslenska" var framkvæmt vélrænt.Sottotitoli "Italiano" sono stati generati automaticamente.字幕は"日本語" 自動的に生成されました。Subtitle "Basa Jawa" was produced by machine.Subtitle "ქართული" was produced by machine.Subtitle "қазақ тілі " was produced by machine.Subtitle "ភាសាខ្មែរ" was produced by machine.Subtitle "ಕನ್ನಡ" was produced by machine.Subtitle "한국어" was produced by machine.Subtitle "कोंकणी語" was produced by machine.Subtitle "کوردی" was produced by machine.Subtitle "Кыргызча" was produced by machine.Subtitle " lingua latina" was produced by machine.Subtitle "Lëtzebuergesch" was produced by machine.Subtitle "Lingala" was produced by machine.Subtitle "ພາສາ" was produced by machine.Subtitle "Lietuvių" was produced by machine.Subtitle "Latviešu" was produced by machine.Subtitle "fiteny malagasy" was produced by machine.Subtitle "te reo Māori" was produced by machine.Subtitle "македонски јазик" was produced by machine.Subtitle "malayāḷaṁ" was produced by machine.Subtitle "Монгол хэл" was produced by machine.Subtitle "मराठी" was produced by machine.Subtitle "Bahasa Malaysia" was produced by machine.Subtitle "Malti" was produced by machine.Subtitle "မြန်မာစာ " was produced by machine.Subtitle "नेपाली" was produced by machine.Ondertitels "Nederlands" machinaal geproduceerd.Subtitle "Norsk" was produced by machine.Subtitle "chiCheŵa" was produced by machine.Subtitle "ਪੰਜਾਬੀ" was produced by machine.Podtytuł "Polska" został utworzony przez maszynę.Subtitle "پښتو" was produced by machine.Legenda "Português" foi gerada automaticamente.Subtitle "Română" was produced by machine.Subtitle "Язык жестов (Русский)" was produced by machine.Субтитры "Pусский" были созданы машиной.Subtitle "Kinyarwanda" was produced by machine.Subtitle "सिन्धी" was produced by machine.Subtitle "Deutschschweizer Gebärdensprache" was produced by machine.Subtitle "සිංහල" was produced by machine.Subtitle "Slovensky" was produced by machine.Subtitle "Slovenski" was produced by machine.Subtitle "gagana fa'a Samoa" was produced by machine.Subtitle "chiShona" was produced by machine.Subtitle "Soomaaliga" was produced by machine.Titra "Shqip" u krijua automatikisht.Subtitle "србски" was produced by machine.Subtitle "Sesotho" was produced by machine.Subtitle "Basa Sunda" was produced by machine.Undertext "Svenska" är maskinell skapad.Subtitle "Kiswahili" was produced by machine.Subtitle "தமிழ்" was produced by machine.Subtitle "తెలుగు" was produced by machine.Subtitle "Тоҷикй" was produced by machine.Subtitle "ภาษาไทย" was produced by machine.ንኡስ ኣርእስቲ "ትግርኛ" ብማሽን እዩ ተፈሪዩ።Subtitle "Türkmençe" was produced by machine.Subtitle "Tagalog" ay nabuo sa pamamagitan ng makina.Altyazı "Türkçe" otomatik olarak oluşturuldu.Subtitle "татар теле" was produced by machine.Subtitle "Українська " was produced by machine.ذیلی عنوان "اردو" مشین کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا۔Subtitle "Oʻzbek" was produced by machine.Phụ đề được tạo bởi máy.Subtitle "Serbšćina" was produced by machine.Subtitle "isiXhosa" was produced by machine.Subtitle "ייִדיש" was produced by machine.Subtitle "Yorùbá" was produced by machine.Subtitle "中文" was produced by machine.Subtitle "isiZulu" was produced by machine.
kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV не носи отговорност за некачествен превод.অপর্যাপ্ত অনুবাদের জন্য kla.TV কোন দায় বহন করে না।kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV nenese žádnou odpovědnost za chybné překlady.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV übernimmt keine Haftung für mangelhafte Übersetzung.kla.TV accepts no liability for inadequate translationΗ kla.TV δεν φέρει καμία ευθύνη για ανεπαρκή μετάφραση.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV no se hace responsable de traducciones incorrectas.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV n'assume aucune responsabilité en cas de mauvaise traduction.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV nem vállal felelősséget a hibás fordításértkla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV tekur enga ábyrgð á áræðanleika þýðingarinnarKla.TV non si assume alcuna responsabilità per traduzioni lacunose e/o errate.Kla.TV は、不適切な翻訳に対して一切の責任を負いません。kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV aanvaardt geen aansprakelijkheid voor foutieve vertalingen.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV nie ponosi odpowiedzialności za wadliwe tłumaczenie.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV não se responsabiliza por traduções defeituosas.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV не несет ответственности за некачественный перевод.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV nuk mban asnjë përgjegjësi për përkthime joadekuate.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.Kla.TV tar inget ansvar för felaktiga översättningar.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV ንዝኾነ ጉድለት ትርጉም ዝኾነ ይኹን ሓላፍነት ኣይቅበልን እዩ።kla.TV accepts no liability for defective translation.kla. Walang pananagutan ang TV sa mga depektibong pagsasalin.kla.TV hatalı çeviriler için hiçbir sorumluluk kabul etmez.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV عیب دار ترجمہ کے لیے کوئی ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے۔kla.TV accepts no liability for defective translation.Kla. TV không chịu trách nhiệm về bản dịch không đầy đủ.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.kla.TV accepts no liability for defective translation.
kla.tv/13953
23.357 Просмотры
Текущее время 0:00
/
Продолжительность 0:00
Тип потокаОНЛАЙН
Оставшееся время -0:00
This is a modal window.
Невозможно загрузить видео из-за сетевого или серверного сбоя либо формат не поддерживается.
Запрет на движение дизельных автомобилей - удар по Германии?
04.03.2019
www.kla.tv/13953
27 февраля 2018 года Федеральный административный суд Германии вынес приговор. Согласно ему запрет для автомобилей с дизельными двигателями является необходимостью в борьбе с чрезмерным уровнем содержания оксида азота в воздухе. И так как оксид азота считается вредным для здоровья, то решение суда на первый взгляд можно считать обоснованным. Однако при более внимательном рассмотрении проблемы оксида азота, возникает много несоответствий и вопросов. Может ли это быть целенаправленной кампанией, которая должна нанести экономический ущерб Германии?
[подробнее]
Odysee
Запрет на движение дизельных автомобилей - удар по Германии?
Скачать передачу и аксессуары в нужном качестве:
23.357 Просмотры
Право пользования:
Стандартная лицензия Kla.TV
Темы А-Я
Пожалуйста, введите поисковый запрос или воспользуйтесь сортировкой по алфавиту
Следуйте за нами
Рассылка новостей
* Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.
© 2025 klagemauer.TV
Текст передачи
скачать
04.03.2019 | www.kla.tv/13953
27 февраля 2018 года Федеральный административный суд Германии вынес прецедентный приговор в споре по поводу законности запретов на движение дизельных автомобилей. В соответствии с приговором запрет на автомобили с дизельными двигателями является необходимостью в борьбе с чрезмерным уровнем содержания оксида азота в воздухе в сильно пострадавших от этого городах. В результате данного решения муниципалитеты в будущем могут вводить запреты на проезд дизельных автомобилей. Оксиды азота могут вызывать сердечно-сосудистые заболевания или проблемы с легкими. Согласно исследованию Федерального ведомства по охране окружающей среды (UBA), оксиды азота являются причиной преждевременной смерти порядка 6000 человек в год. Поэтому на первый взгляд кажется совершенно правильным наложить запреты на проезд дизельных автомобилей для защиты пострадавших людей. Однако более тщательное изучение проблемы оксида азота и связанных с этим споров о мелкодисперсной пыли выявляет много несоответствий и вопросов: 1. С 1990 года исследования Федерального ведомства по охране окружающей среды доказали устойчивое снижение выбросов оксида азота, связанных с дорожным движением. Согласно этим данным выбросы оксида азота снизились на 59% за последние 25 лет. В то же время доля трафика в общем объеме выбросов оксида азота за этот период сократилась с 50,7% до 40,1%, несмотря на тот факт, что сегодня на дорогах почти в четыре раза больше дизельных автомобилей, чем в 1990 году. Возникает вопрос: почему политика и средства массовой информации так интенсивно занимаются выбросами оксида азота от дизельных транспортных средств? 2. Предельно допустимая концентрация оксида азота при физической работе на рабочем месте составляет 950 мкг / м³ (микрограмм на кубический метр) воздуха в Германии и даже 6000 мкг / м³ в Швейцарии. Таким образом, до этих уровней здоровый взрослый человек не должен бояться какого-либо негативного воздействия на своё здоровье. Чтобы больные и дети не пострадали, норма в офисах и жилых домах была снижена до 60 мкг / м³ воздуха. На открытом воздухе с 2010 года установлена допустимая концентрация оксида азота - 40 мкг / м³ в среднем в год. То есть население больше всего защищают там, где оно в среднем находится самое короткое время. Тут возникает вопрос: откуда берутся эти предельные нормы? 3. Руководитель Фраунгоферского Института транспорта и инфраструктуры профессор Матиас Клингнер очень критически комментирует проблему загрязнения оксидом азота и мелкодисперсной пылью дизельными транспортными средствами. Он призывает к нейтральной дискуссии и говорит: «Несколько лет назад мы исследовали проблему мелкодисперсной пыли в воздухе и выявили из большого количества данных, что нормы концентрации мелкодисперсной пыли - просто бессмыслица». 90% мелкодисперсной пыли в воздухе - это естественно, например, вызвано погодой. Доля, вызванная двигателями внутреннего сгорания, сравнительно незначительна. Поэтому он призывает к пересмотру норм концентрации мелкодисперсной пыли для дизельных автомобилей. Чтобы придерживаться предельно допустимых норм мелкодисперсной пыли, необходимо было бы повысить температуру двигателя, что автоматически увеличило бы выбросы оксида азота. Путем снижения или отмены строгих норм содержания мелкодисперсной пыли, выбросы оксида азота в дизельных транспортных средствах могут быть эффективно снижены, а запреты на движение исключены. Задаётся вопрос: почему не слушают таких экспертов, как профессор Клингнер? 4. Немецкая экологическая организация (DUH), по иску которой Федеральный Административный Суд вынес решение, финансируется почти до 20% из средств частных фондов. Кроме того, к июню 2021 года она получит не менее 5,2 миллиона евро в виде государственных дотаций. Автопроизводитель Toyota много лет жертвовал пятизначную сумму DUH. Поскольку Toyota не разрабатывает новых дизельных двигателей с 2015 года и прекращает производство дизельных автомобилей в этом году, компания не будет затронута запретами на пользование дизельными автомобилями. В отличие от них, германская автомобильная промышленность сильно пострадает от дебатов о дизеле, поскольку её сила - это автомобили с дизельным двигателем. Это дает Toyotа огромное конкурентное преимущество. Итак, возникает вопрос: чьи интересы представляет немецкая экологическая организация (DUH)? Ввиду этих несоответствий возникает подозрение, что это целенаправленная кампания средств массовой информации и политики против дизельных транспортных средств, движимая немецкой экологической организацией, приведет к экономическому ущербу для всей Германии. Владельцы дизельных двигателей понесли большие убытки от падения цен на их автомобили, а германская автомобильная промышленность будет ослаблена миллиардными расходами на переоснащение автомобилей и падением конкурентоспособности. Это грозит потерей от 150 000 до 200 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест в автомобильной промышленности, поскольку они либо полностью исчезнут, либо переместятся за границу. Таким образом, немецкому народу наносится большой ущерб во имя защиты населения. Эту дизельную истерию можно остановить только путем разъяснения и распространения этих взаимосвязей.
от von hag
http://ruhrkultour.de/argumente-gegen-den-irrsinn-des-diesel-verbots/
http://www.eike-klima-energie.eu/2017/09/16/diesel-verteufelung-krieg-gegen-das-eigene-volk-dieselabgase-die-lueckenmedien-im-glashaus-1/
http://www.eike-klima-energie.eu/2017/09/19/diesel-verteufelung-krieg-gegen-das-eigene-volk-diesel-die-lueckenmedien-im-glashaus-3/
http://www.eike-klima-energie.eu/2017/08/20/das-kartell-der-dummheit-irrenhaus-deutschland-wie-wir-mit-dem-diesel-unsere-grundfesten-demontieren-teil-1-stickoxide-der-grosse-anteil-natuerlichen-ursprungs/
http://www.dnn.de/Dresden/Lokales/Dresdner-Professor-fordert-ideologiefreie-Debatte-ueber-Schadstoffe-durch-Autoverkehr
https://www.mdr.de/sachsen/dresden/diesel-feinstaub-stickoxid-fraunhofer-100.html
http://www.compact-online.de/ein-diesel-fahrverbot-in-innenstaedten-bringt-nahezu-nichts/
http://www.pi-news.net/2018/02/wie-ein-kleiner-verein-zehn-millionen-dieselbesitzer-gaengelt/
http://www.rp-online.de/politik/deutschland/so-finanziert-die-umwelthilfe-ihren-anti-diesel-feldzug-aid-1.7083086
https://jungefreiheit.de/debatte/kommentar/2018/deutsche-umwelthilfe-ist-ein-fall-fuer-transparency-international/
https://www.welt.de/wirtschaft/article148700471/Toyota-laeutet-das-Ende-des-Diesel-Motors-ein.html
https://deutsch.rt.com/newsticker/66190-toyota-nimmt-abschied-vom-diesel/
https://www.bmvit.gv.at/verkehr/gesamtverkehr/statistik/downloads/viz_2011_kap_5.pdf
https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftszahlen_zum_Automobil/Deutschland#Bestand_an_Kraftfahrzeugen_nach_Fahrzeugklassen